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Histórias de Sucesso: Conheça MacGyver, um dos pioneiros de Amarais

A Voa SP tem entre seus concessionários pessoas brilhantes que se destacam por seu pioneirismo, sua visão de negócio, sua inteligência, entre outras qualidades. Pensando nisto, desenvolvemos uma série de reportagens contando a história dessas pessoas. Para abrir a série, contaremos a história de Edivaldo Coelho, mais conhecido no meio por MacGyver.   Edivaldo começou sua história na Aviação muito antes do aeroporto de Amarais. Na verdade, desde sempre, MacGyver foi um curioso. Dentro de casa, quando menino, desmontava os equipamentos eletrônicos para entender como funcionavam. “Desmontei desde despertadores à máquina de lavar roupas da minha casa e a lógica por trás do funcionamento das coisas me encantou”, conta.   Quando mais velho, MacGyver trabalhou como mecânico de motocicletas por algum tempo, mas ainda não se sentia satisfeito. Em seu trabalho, conheceu a mecânica de precisão e, enfim, foi apresentado ao avião.   Desde então, o principal objetivo se tornou o de ser piloto. “Este era meu sonho, mas venho de família humilde e um curso de piloto era caro para a nossa realidade na época”, diz. Mesmo sem condições para um curso de piloto, MacGyver decidiu investir no que era a segunda melhor opção, mecânica aeronáutica. No decorrer do curso, por ter se destacado entre os alunos, foi selecionado para estagiar na Força Aérea Brasileira. Foi lá que ele teve contato com diversos tipos de aviões e era ali onde realmente se sentia em casa.   Após o fim do estágio na FAB e, novamente, por seu desempenho, MacGyver foi selecionado para trabalhar como mecânico na empresa que cuidava da manutenção das aeronaves LearJet e foi aí que ele se apaixonou de fato. “Consegui entrar no curso de piloto, mas já não queria mais ser piloto. Queria voar apenas por saber conduzir uma aeronave, mas meu foco principal se tornou a manutenção”, afirma. Com o passar dos anos, e conquistando seu espaço entre os clientes, MacGyver acabou sendo admitido por um deles como piloto e mecânico. Ao sair da parte de manutenção para voar, Macgyver passou a ser consultado para resolver as panes que surgiam. Esta prática se tornou tão frequente, que no ano de 1995 ele abriu uma consultoria de manutenção aeronáutica. O negócio deu certo, e em 2010 ele recebeu um convite muito especial. O de assumir a manutenção dos modelos Learjet em Campinas. “Sempre morei em São Paulo, eu e toda a minha família, não tínhamos a menor intenção de sair de lá. Mudar para Campinas foi um desafio”, recorda. Assim nasceu a Maga Aviation e é aí que a história com o Aeroporto de Amarais começa. “Quando viemos para Amarais, o aeroporto estava morto. Havia apenas o nosso hangar e as capivaras. Não sabíamos se colocávamos avião ou vaca para comer o capim que tinha aqui”, brinca. À época da chegada de MacGyver e sua família em Amarais, havia poucos hangares construídos e a atividade do aeroporto era ínfima. MacGyver conta da falta de estrutura, de manutenção e o descaso com os perigos que poderiam sofrer quem trabalhasse em um aeroporto naquele estado. “Era comum ver cobras dentro dos hangares”, lembra. Durante anos, porém, a vida seguiu desta forma. Até que ouviu-se a notícia da privatização do aeroporto. “Antes da Voa SP a situação aqui no aeroporto estava bem complexa e estávamos até cogitando sair de Amarais. Tínhamos dificuldades com a estrutura do aeroporto, que não funcionava e os custos que tínhamos eram altíssimos para uma estrutura tão precária. Quando chegou a notícia da privatização, resolvemos esperar para ver como seria. Fizemos bem. Agora, com a Voa SP, existe diálogo, parceria. Me dou muito bem com o pessoal, inclusive o presidente Othon Ribeiro. Agora já não queremos mais deixar o aeroporto”, conta. MacGyver está confiante de que o aeroporto irá se desenvolver e crescer, trazendo mais crescimento também aos concessionários. “Estamos muito carentes de estrutura, então se o projeto da Voa SP for para a frente, vai dar muito certo. Este aeroporto tem um potencial enorme. Aqui não existem problemas com slot, tem uma oficina baseada no aeroporto, o acesso via estrada para o aeroporto é muito bom, enfim, as dificuldades são muito menores aqui. Existe este diferencial”, completa. Ele diz, ainda, que acredita que a parceria entre a Voa SP e seus concessionários terá um papel muito importante no desenvolvimento, não só de Amarais, mas de todos os aeroportos. “Acredito que devemos todos contribuir para o desenvolvimento dos aeroportos e vejo na Voa SP uma empresa disposta e aberta a este relacionamento. Estou à disposição para ajudar com o que for necessário aqui em Amarais. Amo este aeroporto e quero vê-lo crescer”, diz. As expectativas são grandes. MacGyver conta o que espera para o aeroporto de Amarais e compartilha da mesma convicção que nós da Voa SP, de que a qualidade no atendimento é fundamental. “Acredito que o caminho que a Voa SP está trilhando até aqui é o certo. O que espero agora é que o projeto saia do papel e que tenhamos em nosso aeroporto tudo aquilo que nos foi apresentado. Um aeroporto tem que ter toda uma estrutura que atenda às necessidades dos pilotos e seus clientes. Não quando eles precisarem, mas sempre que precisarem. Temos essa necessidade de nos sentirmos bem, de sermos bem atendidos. No final, o que vale é a qualidade e isso faz toda a diferença”, afirma. Atualmente, a Maga Aviation é referência no mercado e não para de crescer. MacGyver conta com a ajuda dos filhos e da esposa na administração da empresa e nos projetos futuros. Recentemente, foi destaque em uma grande revista do setor pelo famoso ônibus, o MagaBus, que funciona como uma oficina itinerante, realizando serviços remotos de manutenção, e seu software de gestão, ambos projetados por ele. E avisa: ainda existem outros projetos em desenvolvimento que prometem inovar mais uma vez o mercado de manutenção de aeronaves.
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